Concertation pour le tramway (1)

Une nouvelle fois Maurice partage avec nous son reportage . Cette fois c’était à l’occasion d’un atelier urbain consacré au TRAM, qui c’est tenu en la salle des fêtes de l’HÖTEL DE VILLE….

Le 18 décembre 2008, vers 19h15 en Mairie, il y a eu une réunion « de concertation préalable »  devant un assez important parterre de personnalité départementale. Tous ne sont pas arrivés à l'heure, mais il y avait du beau monde (comme on dit) !

C Valls, en sa qualité ( ?) de maire de Romainville, a ouvert l’atelier par un beau discours :  la réalisation du tram a été ralentie voir arrêté à cause de la municipalité précédente de Noisy-le-Sec qui s'opposait à son passage dans le centre ville ! (Et ce n'est toujours pas fini, car celle actuelle, s'est rendu compte après avoir été élue de la complexité de ce passage et de la méfiance des riverains qui seront le long de ce tracer. ndlr). Précisant que cette réunion était la dernière organisée à la demande du STIF, C Valls a précisé qu’il  y aura » une interconnexion avec les autres moyens de transport (ex. métro)à la hauteur du Nº 9 du Bl. Barbusse, des allées paysagères & pas d'expropriation rue du Général Gallieni. (? lire plus loin à ce sujet).

A sa suite, Mr Michel Gaillard s’est exprimé sur le dossier :  le débat a été très vif à Noisy-le-Sec, il y a eu plusieurs visites sur le terrain, 3 réunions, et le fait qu'il soit envisagé l'arc express (métro qui passera en banlieue à quelques km) pose la question de l'utilité du prolongement du tram.

Mr Fontvielle fût le troisième intervenant : il y a un réseau très dense de transport en commun sur la banlieue, 35 millions de personnes ce déplacent. Il y aura 200 places par rame, ses dernières auront un LOOK attractif, pour une longueur de 32 m, et seront équipé de vidéo-surveillance. Il y aura 15 rames de plus qu'en ce moment .Les horaires de fonctionnement : 5h /0h30 en semaine (1 h ou1h30 les fins de semaines et jours de fête). La vitesse moyenne de croisière devrait être de 18 Km/h. Cela va coûter 400 millions d'€ (dont 45 pour les 15 rames ajoutées).

Ce sera inscrit au CPER 2009/2010, une enquête publique sera faite pour le plan de financement. Le bilan de concertation sera donné début 2009, puis il devrait y avoir en  2009/2010 les enquêtes publiques, puis les plans de financement, pour une mise en service en 2015.

A suivre…